|
5月25日，苏通大桥迎来了奥运会圣火的同时，也实现了正式主线通车。依托全线贯通的江苏沿海高速，港城迎来了与以大上海为核心的长三角的无缝对接。今后，港沪两地的人们享受到“苏通时代”的便捷，港城也因此融入了大上海的“半日经济圈”。 “世界第一斜拉桥”成全沿海高速 首座跨径超千米的“世界第一斜拉桥”———苏通长江公路大桥刷新了世界桥梁史上最大主跨、最高桥塔、最长拉索、最深基础四项纪录，代表着世界建桥技术的最高水平。该桥位于江苏省东南部，连接南通和苏州常熟。苏通大桥是国家高速公路沈阳至海口通道，也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程，北岸连盐通、宁通等高速公路，南岸连苏嘉杭、沿江高速公路。路线全长32.4公里，其中跨江大桥长8146米，全线采用双向六车道高速公路标准，设计行车时速接线为120公里，跨江大桥时速为100公里。 苏通大桥通车 港城更贴近大上海 在苏通大桥通车前，从我市到上海必须渡过长江，一般走两个路径：从南通搭乘轮渡或从江阴长江大桥绕行。而现在可从沿海高速直线南下。在沿海高速和苏通大桥没有通车前，连云港到上海要7个多小时，现在只要4个多小时，缩短了近一半时间，一天一个来回成为并不紧张的事情。这使连云港真正融入上海的半日经济圈。 在大桥正式开通前，笔者曾乘车以100至110公里之间的时速，跑完了连云港到上海市区的全程，真实感受到了高速和大桥时代交通的便捷和沿海高速的新时速。 上午8：30我们乘车从连云港日报社出发，8：45上204国道宁海收费站，9：00从沿海高速灌云北（仲集）上高速，此地标志牌显示“南通308公里”，10：20沿海高速标志牌显示“上海298公里、南通189公里、盐城20公里”，12：39到达“南通南互通”，此地离苏通大桥5公里，上海82公里。 随后，我们乘车通过苏通大桥前往上海。下苏通大桥南连接线后，在常熟的“董浜”枢纽上沿江高速，经过太仓、嘉定区，驶进上海内环高架，进入上海市区。车行时间1个半小时。 整个行程中我们的车速在100至110公里间，中间停下休息加油15分钟，还走了一段国道，过江后还受到沿江高速修路时的限速制约。如果按照轿车120公里的时速全程走高速来算，4个半小时可以从新浦跑到上海市区。 苏通通车将激活港城各业 苏通大桥的开通带来的不仅是连云港与上海距离的相对缩短，同时也给各行业带来更多的机遇。 由于苏通大桥直接拉近了我市与上海的距离，我市旅行社也在抢抓上海周边市场。据我市蓝天旅行社负责人卢明华介绍，以前到浙江要10个小时左右，组织到浙江杭州、普陀的旅游最少要四天时间，而现在只要三天时间，正好可以更充分地利用短假。据了解，现在我市很多旅行社已调整旅游线路，积极开辟浙江市场。所以，随着苏通大桥和杭州湾大桥的通车，连云港旅游的辐射半径将直接深入到浙江中南部。 不仅如此，大桥的通车也减少了物流成本。据市运输管理处客运科负责人介绍，一辆客运豪华大巴来回港沪间运行成本将大幅度降低。目前，我市客运部门已经将到苏州、上海等地的线路进行了调整，其中的经济效益不久将得到充分体现。 随着时间推移，苏通大桥将为沿海高速带来越来越多的通行量，因此在港城和大上海间将形成一个集物流、信息流、人流为一体的黄金大通道。 （编辑:袁超） |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
