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近日当笔者来到灌云县燕尾港外海河交汇处的团港时，看到在这片仅有三平方公里的半岛上，集聚了两家总投资过25亿元的船舶制造龙头企业，14艘万吨轮同时开造的宏大场面标注着团港由水电不通的隔世荒岛到现代船舶制造园区的嬗变。而这一嬗变自首家造船企业进驻仅仅用了470天———以全新的发展理念、灵活的运作机制、一流的项目服务，团港刷新了港城跨越发展的新速度。 隶属于灌云县燕尾港镇的团港位于灌河与黄海交汇之处，由于陆路不通，长期以来团港无电无水无通讯与外界几乎隔绝，深度盐碱化的土壤使得岛上的45户130多位居民只能依靠捕鱼为生。近年来随着我市“一体两翼”发展战略的全面铺开，作为南翼重要组合港，燕尾港临港开发开始破题。而团港凭借着海河交汇、河面宽阔的优势格外引人关注。为了科学开发宝贵的岸线资源、高起点发展船舶工业，灌云临港产业区邀请国内知名专家和研究所对包括团港在内的船舶工业园进行了科学规划，明晰了园区规划、产业布局、岸线利用、产业配套等一系列问题。团港开发得以高起点运作，优势资源得到了充分利用，先后进驻团港的五洲造船和和利通造船投资分别为15亿元和10亿元。 从水电不通的荒岛到承载25亿元投资的工业园区，团港的迅速嬗变还得益于灵活的运作机制，及由此迅速完善的基础设施。灌云临港产业区主任掌文胜告诉笔者，原来的团港无水、无电、无路、无通讯，为了加快团港船舶制造业的发展步伐，灌云临港产业区没有以“零地价”招引客商，而是以土地转让的收益投入到基础设施的建设和完善上，实现了园区开发的良性循环。据悉，自2007年初，灌云临港产业区先后在团港投资4亿元，迅速完成了岛上道路建设、海底电缆铺设、运输码头建设、通讯线路架设、饮水深井开挖、居民拆迁及安置房屋建设等，使团港迅速成为能够承载大项目的工业熟地。 在一片荒芜的荒岛上开发，率先进驻的企业必然会遇到各种困难和问题，而灌云临港产业区高效、到位的一流服务，不仅赢得了企业的赞许，更坚定了企业发展的信心。五洲造船在2007年初来团港考察两次后即决定投资，自3月26日开工，仅仅用了16个月即完成8亿元基础设施建设，完成16个万吨级船台和25个龙门吊建设，全面展开了14艘万吨轮的造建。而随之进驻的和利通造船也全面建造厂房、船台、码头等，即将于近日开造船舶。目前，团港已经进驻工程建设人员和船舶制造工人近4000人，今年既可完成工业产值20亿元。 （编辑:汪慧娟） |
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