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为提高东陇海铁路沿线列车通行速度，东陇海铁路徐州至连云港东段电气化改造工程中的重要工程———东海火车站高站台改造于昨天开始。这也拉开了我市铁路场站电气化改造工程的序幕。伴随着高站台改造施工和无缝钢轨的陆续铺设，我市境内各铁路场站也将全面进入电气化改造阶段。开行时速200公里以上的动车组指日可待。不久，市民将有望在家门口坐上动车组。 在整个电气化改造的进程中，铁路站场电气化改造工程是最为关键一环。伴随着东海火车站高站台的改造施工，我市境内铁路场站的电气化改造工程全面打响。昨天上午，在东海火车站的施工现场，工人们正在进行提升站台高度的施工，改造后的站台将从原来的0.45米抬高到1.25米。据悉，该站的高站台改造将于9月中旬完工。 高站台改造中列车将不设上下车梯，站台与列车处于同一水平高度，更加便于乘客上下车。与此同时，为满足动车组运行要求。东海、连云港等站还将于近期陆续更换长277.7米的无缝长钢轨。无缝钢轨的铺设将提高列车运行的速度和平稳度，延长线路设备和机车车辆的使用寿命，是高速、重载铁路的必要条件。改造完成后，全长223.9公里的东陇海铁路上，火车行驶将告别“咯噔”声。 此外，为了提升客货运车辆的运行效率和条件，此次电气化改造工程中，我市境内的中云、云台山、盐坨、连云港、白塔埠、东海县6个车站还将同步延长运行股道，将现有股道由850米长度延到1050米，最长加长到1138米，以满足整列客货列车的停靠和双层集装箱列车的开行。 据铁路部门的相关人士介绍，高站台的改造将大幅缩短旅客上下车时间，带着行李的乘客和老人、小孩上下车将更加方便安全。此外，电气化工程全面竣工后，列车运行速度大大提高，普通客车速度由原来的每小时80公里提高到120公里，货物列车运行速度将达到每小时70公里。同时上述硬件条件的改造也为下一步我市开通动车组提供了可能。 （编辑:汪慧娟） |
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