近日，全面对接连临高速公路的青州至临沭高速公路通过国家发改委批复，这条高速公路建成后将和已建成的其他路段一起，构成我市进入北京最便捷的公路通道，该通道还连接沿海高速公路，成为京沪间第二高速通道。
目前从我市驾车到北京，最便捷的高速公路通道是，先沿连霍高速公路向西，在新沂附近拐上京沪高速公路，最后一直到达北京。市民从地图上可以清楚地看出来，该通道向西绕行了不少，尤其是济南、德州段，这就使我市进京的里程增加不少。而连临、青临等高速公路（都是国家公路主干线长深高速公路的一部分）组成的通道，在北京和连云港之间基本上是一条直线，距离显然要短不少。
连临高速公路从我市到苏鲁交界处，东起市区，经过了赣榆县罗阳镇、宋庄镇、门河镇、城头镇、班庄镇等地，路线全长约55公里（含港区连接线）。目前正在紧锣密鼓地建设，预计明后年可以建成通车。对接我市的青州至临沭高速公路，从苏鲁交界处向北经过临沭、临沂、沂南、沂水，在青州附近接上到东营的高速公路，这条道路全长228公里、双向六车道，预计年内开工建设。而从山东青州到东营，再到河北黄骅，然后到天津、北京段高速公路都已经建成，也就是说，等青临高速公路建成后，市民驾车到北京就可以走这条通道了。
记者根据网上公布的分段里程看，和目前的进京路线相比，该路线要比经过京沪高速公路近50到100公里，连云港到北京的距离在750公里左右，市民驾车七八个小时就可以到北京了。这条道路和京沪高速公路相比还有一个优势，就是路况好、车辆少。该路线绝大多数都是双向六车道高速公路，加上经过的大城市不多，车流量会远少于京沪高速公路。
这条通道除了直接拉近连云港和北京的距离外，还将大大加强连云港在全国高速公路网中的地位。从该通道向南，经过沿海高速公路到上海，也基本上是一条直线，该通道和网上热炒的京沪铁路东线基本一致。如果从北京到上海走该通道是最短的，可以构成京沪间第二高速通道。连云港位于中间偏南的位置，将成为沟通环渤海和长三角核心城市的中间站，对于吸引资金、技术、人才等可以产生很大便利。
